BYD бросит вызов японскому автопрому в ранее невиданном сегменте

Китайский автопроизводитель BYD намерен составить конкуренцию японским компаниям в знаковом сегменте кей-каров. Компания представила замаскированный прототип микроавтомобиля, который по своим габаритам и форме явно напоминает представителей данного класса. Японские источники утверждают, что BYD планирует покорить местный рынок субкомпактных авто, выпустив новый электрокар. Эта пока ещё не получившая названия модель станет первым в истории импортным кей-каром, так как ранее этот сегмент полностью контролировался японскими производителями.

Несмотря на плотный камуфляж прототипа BYD, его принадлежность к кей-карам очевидна: почти квадратный двухобъёмный кузов, сдвижные боковые двери, отсутствующие свесы и полукапотная компоновка с двойной передней стойкой. Согласно японскому законодательству, длина кей-кара не должна превышать 3,4 метра, ширина – 1,48 метра, а высота – 2,0 метра; мощность двигателя ограничена 64 л.с. Микрокары по-прежнему популярны в Японии, занимая около 35% рынка, благодаря значительным налоговым и парковочным льготам.

BYD серьёзно подошла к разработке, предложив инновационную архитектуру. Предполагается, что электромобиль будет оснащён батареей ёмкостью 20 кВт⋅ч, поддерживать быструю 100-киловаттную зарядку, а его запас хода составит 180 километров (WLTC). Ожидаемая стоимость – 2,5 миллиона иен (17,7 тысяч долларов), что сравнимо с ценами на популярные электрические кей-кары Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV.

Производство кей-каров планируется наладить в Китае, а экспорт в Японию намечен на вторую половину 2026 года. BYD планирует за несколько лет занять 40% японского рынка электрических микрокаров. Для укрепления своих позиций на рынке компания намерена увеличить дилерскую сеть до 100 точек уже в текущем году. Стоит отметить, что до настоящего времени ни один иностранный автопроизводитель не разрабатывал кей-кары с нуля.